हाइड्रोजन से चलने वाली लग्ज़री याच
जैसा कि सैकड़ों समाचार मदों में पहचाना जा सकता है, में निवेश «हरित प्रौद्योगिकियां« वे एक उन्मत्त दर से बढ़ रहे हैं। बेशक, पारंपरिक ईंधन के विकल्प इस आर्थिक खेल में प्रवेश करते हैं, सबसे ऊपर, का क्षेत्र इलेक्ट्रिक बैटरी और यह हाइड्रोजन जो निकट भविष्य में सभी प्रकार के वाहनों को उनकी ताकत और कमजोरियों के साथ आगे बढ़ाएगी।
अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के आंकड़ों के मुताबिक। समुद्री परिवहन प्रति वर्ष लगभग 1 बिलियन टन CO2 के उत्सर्जन का प्रतिनिधित्व करता है (वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 2.5%)
हो नौकाओं अवकाश, नौकाओं या समुद्री माल परिवहन, उन्हें अधिक पारिस्थितिक प्रवृत्ति के अनुकूल होना होगा जो बेहतर पर्यावरण संतुलन की अनुमति देता है (जहाजों को नवीकरणीय ऊर्जा में क्यों स्विच करना चाहिए, इस पर लेख देखें)
परियोजना पानी यह एक अच्छा उदाहरण है कि कैसे वैकल्पिक ऊर्जा के लाभों को नेविगेशन पर लागू किया जा सकता है। यह एक के बारे में है विलासिता "सुपररीच", डच फर्म . द्वारा डिजाइन किया गया सिनोट सबसे शानदार अनुभव के लिए संभव है, लेकिन अब तक, हाइड्रोजन द्वारा संचालित किया जाएगा.
की परियोजना एक्वा याच वह सिनोट कंपनी के मैनेजर हैं। होगा हाइड्रोजन द्वारा संचालित 112 मीटर लंबाई वाली पहली बड़ी लग्ज़री यॉट जिसे हाल ही में मोनाको बोट शो में पेश किया गया है।
परियोजना संख्या हर तरह से चौंका देने वाली है। इतना ही नहीं इसके आयामों की वजह से 14 मेहमानों और चालक दल के 31 सदस्यों के लिए जगह की मेजबानी करेगा और इसमें पांच डेक होंगे. कई अंतरराष्ट्रीय मीडिया के अनुसार, डच शिपिंग कंपनी फीडशिप के पास भविष्य के मॉडल के निर्माण के लिए बहुत सारे काम हैं, जिसमें प्रचुर मात्रा में विलासिता, अत्याधुनिक तकनीकी प्रगति और निश्चित रूप से, नश्वर के लिए उपयुक्त कीमत नहीं है। के आंकड़े तक पहुंच जाएगा 600 मिलियन डॉलर.
एक्वा में दो 28-टन वैक्यूम-सील्ड टैंक होंगे जिन्हें -253º C तक ठंडा किया जाता है और जहाज को बिजली देने के लिए तरल हाइड्रोजन से भरा होगा: प्रत्येक में 1 मेगावाट के दो इलेक्ट्रिक मोटर, और दो 300 धनुष थ्रस्टर kW तंग के लिए युद्धाभ्यास।
शिपिंग कंपनी फीडशिप का दावा है कि प्रणाली 17 समुद्री मील (31.4 किमी / घंटा) की अधिकतम गति प्रदान करती है, दस और बारह समुद्री मील के बीच की परिभ्रमण गति और लगभग 3,750 समुद्री मील (6,945 किलोमीटर) की अनुमानित सीमा अटलांटिक महासागर को पार करने और न्यूयॉर्क से यूनाइटेड किंगडम की यात्रा करने के लिए पर्याप्त से अधिक है।
और जैसा कि संलग्न छवियों में देखा जा सकता है, नवाचार और डिजाइन न केवल जहाज की मशीनरी में होगा। नौका को समुद्र की लहरों से प्रेरित बाहरी उपस्थिति और बड़ी कांच की खिड़कियों के साथ एक गढ़ी हुई पतवार के साथ जितना संभव हो सके पानी के करीब प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
पिछाड़ी डेक में प्लेटफार्मों की एक श्रृंखला होती है जो अनंत पूल के साथ समुद्र तक जाती है, जबकि एक तैराकी क्षेत्र सभी यात्रियों को समुद्र के स्तर पर पानी तक पहुंचने के अनुभव का आनंद लेने की अनुमति देगा।
सामने के हिस्से में, मुख्य कमरा बड़ी खिड़कियों के माध्यम से अनंत क्षैतिज दृश्यों के साथ स्थित होगा जो एक बड़े बाथरूम, ड्रेसिंग रूम और एक निजी स्पा के साथ पूरा किया गया है।
इसमें एक हेलीपैड भी होगा और इसके आंतरिक भाग में न्यूनतम शैली में डिजाइन और सजावट के साथ, महान विलासिता के साथ सभी आवश्यक सुख-सुविधाओं के अलावा, एक जिम, एक हाइड्रोमसाज कमरा, एक योग स्टूडियो, एक मूवी थियेटर और एक भोजनालय होगा। कमरा। चौदह लोगों की क्षमता वाला बड़ा।
यद्यपि हम "ग्रीन शिप" की अवधारणा के बारे में बात कर रहे हैं, वास्तव में, दुनिया भर में मौजूद हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों की कमी के कारण इसमें डीजल बैकअप इंजन होगा।
यह परियोजना अक्षय ऊर्जा की दुनिया को दृश्यता देने के लिए एक विपणन रणनीति है या नहीं, अंत में, निवेश वैकल्पिक ईंधन में रुचि और पर्यावरण का सम्मान करने वाली नई प्रौद्योगिकियों के लिए लक्जरी नौकायन के उत्साह को रेखांकित करता है।
वैसे, ऐसे जहाज हैं जिनकी जलवायु परिवर्तन की स्थिति में व्यावहारिक उपयोगिता है, जैसे जहाज पर लेख जो नदियों से एक दिन में 50,000 किलो प्लास्टिक निकालता है वह प्रभावशाली है!
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