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ट्रैफिक लाइट के बिना शहर
आइए बिना किसी शहर की कल्पना करें यातायात बत्तिया, अपनी यात्रा जारी रखने के लिए चौराहे पर लाल रंग के फीके पड़ने का इंतजार किए बिना। यह एक नए एमआईटी अनुसंधान द्वारा प्रस्तावित विचार है जहां जब हम धीमी गति से चलते हैं कार वास्तव में तेजी से हम अपने गंतव्य तक पहुंचेंगे.
कुछ शहरी योजनाकारों और वैज्ञानिकों का कहना है कि इसे ध्यान में रखते हुए यातायात बत्तिया यह शहरी बुनियादी ढांचे के रूप में अपने उपयोगी जीवन के अंत तक पहुंच रहा है और इसकी डिजाइन की खामियां हमारे लाखों घंटे बर्बाद करती हैं।
एमआईटी सेंसेबल सिटी लैब से यह एक ऐसे परिदृश्य की जांच कर रहा है जिसमें वाहन सेंसर का उपयोग करते हैं एक दूसरे से सुरक्षित दूरी पर रहने के लिए क्योंकि वे ट्रैफिक लाइट के कारण होने वाले इंतजार को खत्म करने के लिए चौतरफा चौराहे से गुजरते हैं।
यह प्रस्ताव एक गणितीय प्रणाली में तैयार किया गया है जो पहले से ही कुछ हवाई अड्डों में यात्रियों की आवाजाही के लिए उपयोग किया जाता है। के मामले में वाहनों, सबसे पहले, ए कार सेंसर से लैस इसे अपने प्रक्षेपवक्र को दाएं, बाएं या सीधे एक एल्गोरिदम से संवाद करना होगा जो चौराहे को नियंत्रित करता है, जो उसी दिशा में जाने वाली अन्य कारों के "बैच" में समूहित होगा। दूसरा, केंद्रीय सॉफ्टवेयर सिस्टम को प्रत्येक 'बैच' की गति को नियंत्रित करने में सक्षम होना होगा।
हालाँकि यह पहली नज़र में पागल लग सकता है, यह अब से बीस साल बाद का विचार नहीं है, यह एक वास्तविकता हो सकती है और यह वर्तमान तकनीक के साथ संभव है।ऑटोमोबाइल यह देखते हुए कि पहले से ही कई वाहनों उसके साथ आओ अंतर्निर्मित क्रूज नियंत्रण. इस मामले में, सॉफ़्टवेयर आपकी कार के लिए उसके प्रक्षेपवक्र के आधार पर यात्रा करने के लिए इष्टतम गति का जवाब देता है और आपकी कार की प्रणाली इस बात की एक सीमा निर्धारित करती है कि आप उस संख्या के आधार पर कितनी तेजी से जा सकते हैं, न कि क्रूज नियंत्रण के विपरीत।
निम्नलिखित आरेख में हम अवधारणाओं को स्पष्ट कर सकते हैं।
बिना ट्रैफिक लाइट वाले शहर में हमें क्या फायदे मिल सकते हैं? … उस स्थान तक पहुँचने से जहाँ हम पहले जाना चाहते हैं, सड़कों पर यातायात को दोगुना करने में सक्षम होने की संभावना के माध्यम से ट्रैफिक लाइट को खत्म करना जो वास्तव में एक महत्वपूर्ण ऊर्जा बचत है शहरों इसके सभी पर्यावरणीय लाभों के साथ।
सबसे बड़ी समस्या इस तकनीक को बाजार में पेश करने में सक्षम नहीं है, यह मानव व्यवहार है, जो पहिया के पीछे बैठता है … वाहन का नियंत्रण सॉफ्टवेयर को सौंपना इंसानों के लिए वास्तव में मुश्किल है »
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