जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए सड़कों पर पेंट क्यों करें - हरित पारिस्थितिकी विज्ञानी

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जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए ग्रे सड़कें

पिछले कुछ समय से, बड़े शहरों ने जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए अपने विभिन्न बुनियादी ढांचे और शहरी नियोजन को अनुकूलित करना शुरू कर दिया है, जहां कई शहरी योजनाकारों के होठों पर लचीलापन की अवधारणा है।

नई तकनीकों और निष्कर्षों को वास्तव में संतोषजनक परिणामों के साथ लागू किया जा रहा है और इस मामले में हम इस बारे में बात करना चाहते हैं कि हमें जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए अपने शहरों की सड़कों को क्यों रंगना चाहिए।

इस केस स्टडी को समझने के लिए हमें लॉस एंजिल्स (यूएसए) शहर में जाना होगा। एक शहर जहां मुख्य रूप से नए राजमार्गों, सड़कों, बड़े पार्किंग क्षेत्रों, नई छतों आदि द्वारा उत्पादित हीट आइलैंड प्रभाव के कारण पिछले 100 वर्षों में तापमान औसतन 5ºC बढ़ा है।

लॉस एंजिल्स में, गर्मियों के मध्य में, वे 10ºC तक पहुंच सकते हैं (औसतन वे 38ºC - 100 डिग्री फ़ारेनहाइट से होते हैं), यह भी कि इस गर्मी में यह गर्मी के उच्च स्तर तक पहुंच गया है क्योंकि यह पिछले 150 वर्षों में दर्ज किया गया है।

शब्द "गर्मी द्वीप»उन निर्मित क्षेत्रों का वर्णन करता है जो आस-पास के ग्रामीण क्षेत्रों की तुलना में गर्म हैं। EPA (यूनाइटेड स्टेट्स एनवायर्नमेंटल प्रोटेक्शन एजेंसी) के अनुसार 1 मिलियन या उससे अधिक लोगों वाले शहर का औसत वार्षिक हवा का तापमान उसके परिवेश की तुलना में 1.8-5.4 ° फ़ारेनहाइट (1-3 ° C) गर्म हो सकता है। रात में, अंतर 22 डिग्री फ़ारेनहाइट (12 डिग्री सेल्सियस) तक बढ़ सकता है।

शहरी गर्मी द्वीप गर्मी के दौरान चरम ऊर्जा मांग, एयर कंडीशनिंग लागत, वायु प्रदूषण और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन, गर्मी से संबंधित बीमारी और मृत्यु दर में वृद्धि करके समुदायों को प्रभावित कर सकते हैं। पानी की गुणवत्ता। तो हम प्रकाश प्रभाव के बारे में बात नहीं कर रहे हैं!

मुख्य कारणों में से एक है डामर का काला रंग जो हमारे शहरों की सड़कों और राजमार्गों पर घूमता है, जो सूरज की गर्मी को दृढ़ता से अवशोषित करता है (ब्लैक डामर सूरज की रोशनी के 85 और 95 के बीच अवशोषित होता है) और जिसका प्रतिबिंब केवल 15 - 5 का अनुमान है %.

इस गर्मी में, लॉस एंजिल्स शहर ने विभिन्न सीमित क्षेत्रों में एक डामर पर आधारित एक नए उच्च-प्रदर्शन कोटिंग का परीक्षण करना शुरू किया, जो हल्के रंग की सतह - ग्रे - और अधिक परावर्तन से पहले सतह के निचले तापमान को प्राप्त करता है (इसमें 40 - 33% है) सौर परावर्तन)। सीमेंट-ग्रे डामर और काले डामर के बीच तुलनात्मक ग्राफ है:

लॉस एंजिल्स में किए गए परीक्षण संतोषजनक डेटा से अधिक दिखाते हैं, इस नए ग्रे डामर की एक परत के बाद कुछ सड़कों पर तापमान 6.6 डिग्री सेल्सियस तक गिर गया।

हम केवल उन गर्म शहरों के औसत तापमान को कम करने के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, इसका मतलब गर्मियों में एयर कंडीशनिंग पर कम निर्भरता भी है जिसका मतलब घरों के लिए कम बिजली की खपत और कम ग्रीनहाउस गैसों का होगा। या कि एक उच्च परावर्तन के साथ एक डामर होने से, रात की रोशनी को समान दृष्टि प्राप्त करने और प्रशासन के ऊर्जा व्यय को कम करने के लिए कम किया जा सकता है, बिना अधिक मध्यम तापमान से जुड़े आराम और स्वास्थ्य लाभों की गणना किए बिना।

यह स्पष्ट है कि इस लेख में बताए गए अनुसार अभी और शोध किया जाना बाकी है, लेकिन निश्चित रूप से हम सही दिशा में हैं, इस क्षेत्र के कई पेशेवर सहमत हैं। रिपोर्ट में अधिक जानकारी शहरी गर्मी द्वीपों को कम करने - कूल फुटपाथ में पाई जा सकती है।

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