ट्रकों के लिए इलेक्ट्रिक हाईवे
ऑटोमोटिव क्षेत्र एक प्रमुख बदलाव और प्रवृत्ति के दौर से गुजर रहा है बिजली के वाहन जो पर्यावरण का सम्मान करते हैं, बिक्री ग्राफ इसकी पुष्टि करते हैं, लेकिन ट्रकिंग फ्रेट सेक्टर अभी भी उन वाहनों का विरोध करता है जो आवश्यक रूप से संकर होना चाहिए क्योंकि उन्हें संचालित करने के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है और बैटरी - जो हमारे पास अभी तक नहीं है - जो उन्हें स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक ऊर्जा की आपूर्ति कर सकती है। और उनकी लंबी यात्राओं पर सुसंगत रेंज प्रदान करते हैं … क्या समाधान होगा इलेक्ट्रिक हाईवे?
हमें याद रखना चाहिए कि कार्बन उत्सर्जन में कमी न केवल ऑटोमोबाइल बेड़े पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, न ही इमारतों की ऊर्जा दक्षता को अनुकूलित करने या सर्वोत्तम और सबसे कुशल सौर पैनलों के उत्पादन पर ध्यान देना चाहिए। भारी परिवहन, चाहे सार्वजनिक दृष्टिकोण से, जैसे कि शहरी बसें, या निजी दृष्टिकोण से, ट्रकों के माध्यम से माल के परिवहन में, CO2 उत्सर्जन में अपना महत्वपूर्ण योगदान देता है। हमें बस निम्नलिखित ग्राफ और इसकी क्षमता का परीक्षण करना है:
वास्तव में, लंबी दूरी के ट्रक माल को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने का एक अक्षम तरीका है, इसलिए ऊर्जा के दृष्टिकोण से अन्य विकल्पों पर शोध करना जो पर्यावरण का सम्मान करते हुए उनकी ऊर्जा दक्षता में सुधार कर सकते हैं, इसके लिए कई प्राथमिकताओं में से एक होना चाहिए। बेहतर भविष्य की दुनिया।
हम स्पष्ट हैं कि ट्रेनें और ट्राम लंबे समय से बिजली से चल रही हैं, लेकिन हाल ही में ट्रकों पर उसी तकनीक का उपयोग करने के लिए गंभीर कदम उठाए गए हैं।
विचार अवधारणा के साथ शुरू हुआ ई हाईवे 2012 में हरित परिवहन के लिए। इंजीनियरिंग कंपनी सीमेंस ने शोध करना शुरू किया हाइब्रिड ट्रक जो किसी हाईवे या हाईवे पर वाहन के गतिमान होने पर बिजली के तारों से बिजली खींचता है।
ऑपरेटिंग सिस्टम को थोड़ा बेहतर ढंग से समझने के लिए, हम निम्नलिखित इन्फोग्राफिक और संबंधित वीडियो देख सकते हैं:
स्वीडन में इसकी सफलता के बाद, जहां स्टॉकहोम के पास 2 किमी लंबी सड़क पहले से ही प्रचालन में है। अब जर्मन प्रशासन ने इस परियोजना में दिलचस्पी ली है और फ्रैंकफर्ट के पास राष्ट्रीय राजमार्ग के 10 किलोमीटर के हिस्से को स्थापित करने की योजना की घोषणा की है।
ई-हाईवे सिस्टम की सफलता की कुंजी ट्रकों के ऊपर स्थित एक्सपेंडेबल पावर कपलर है जो हाईवे लेन के ऊपर स्थित पावर लाइन से जुड़ता है। "सिस्टम से लैस ट्रक एयरलाइन से बिजली पर स्थानीय रूप से उत्सर्जन मुक्त संचालित होते हैं, और बिना ओवरहेड लाइनों के सड़कों पर स्वचालित रूप से हाइब्रिड इंजन पर स्विच हो जाते हैं।"कंपनी को समझाता है। कपलर को हाईवे पर भी डिस्कनेक्ट किया जा सकता है और यदि धीमी गाड़ी को ओवरटेक करने की आवश्यकता हो तो अस्थायी रूप से डीजल पावर पर स्विच किया जा सकता है। एक बार जब आप बिजली लाइन के साथ रेल पर वापस आ जाते हैं, तो कपलर स्वचालित रूप से फिर से जुड़ जाता है और ट्रक विद्युत शक्ति में वापस आ जाता है।
जर्मनी ने 2050 तक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को 80 से 95 प्रतिशत तक कम करने के लिए प्रतिबद्ध किया है, और 2030 को नए डीजल और गैस वाहनों की बिक्री की अंतिम तिथि के रूप में लक्षित कर रहा है। इलेक्ट्रिक हाईवे के उपयोग का विस्तार करने से देश को अपनी हरित महत्वाकांक्षाओं को प्राप्त करने में मदद मिल सकती है।
अगर आपको यह लेख पसंद आया हो तो इसे शेयर करें!
