हाइड्रोजन वाहन ईंधन के रूप में विजय क्यों नहीं है?

निश्चित रूप से आप में से बहुत से लोग आश्चर्य करते हैं कि वे अधिक लॉन्च क्यों नहीं करते हैं हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन, इसके व्यापक उपयोग के लिए पर्याप्त रूप से विकसित तकनीक होने के नाते और यह प्रदूषित नहीं करती है। समय बीत जाता है और वे काफी प्रबल नहीं होते हैं और फिर, कुछ तेल कंपनियों और ऑटोमोबाइल कंपनियों पर भी संदेह करने लगते हैं, उन पर क्लीनर और अधिक पारिस्थितिक दहन विधियों के विकास को पंगु बनाने का आरोप लगाते हैं।

इस बात से इनकार किए बिना कि इस प्रकार की कंपनियों के दबाव मौजूद हैं, आखिरकार, वे व्यवसाय से बाहर हो जाएंगे, यह मुद्दा पहली नज़र में लगता है की तुलना में अधिक जटिल है। हाइड्रोजन के पक्ष में कुछ शर्तें हैं: प्रौद्योगिकी पूरी तरह से व्यवहार्य, मजबूत है और निर्विवाद पर्यावरणीय लाभ प्रस्तुत करती है। ग्रीन इकोलॉजिस्ट में हम समझाएंगे वाहन ईंधन के रूप में हाइड्रोजन विजयी क्यों नहीं है?

हाइड्रोजन उत्पादन के तरीके

हाइड्रोजन से चलने वाली कारों से निकलने वाला एकमात्र प्रदूषक नाइट्रोजन ऑक्साइड है, और यह केवल बहुत अधिक तापमान पर होता है। कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) और कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन लगभग शून्य है। इसलिए, यह जलवायु परिवर्तन में योगदान नहीं देगा। तो इसका उपयोग व्यापक क्यों नहीं है?

कई बाधाएं हैं, लेकिन उनमें से दो को पार करना मुश्किल है: आप हाइड्रोजन का उत्पादन नहीं कर सकते a सस्ता और साफ तरीका और दूसरी ओर, कोई सामान्य वितरण नेटवर्क नहीं हैउदाहरण के लिए, हाइड्रोफॉइल्स का।

हाइड्रोजन का बड़े पैमाने पर उपयोग करने के लिए, ईंधन के उत्पादन, परिवहन और भंडारण के लिए एक प्रणाली बनाई जानी चाहिए। कारों को जिस हाइड्रोजन की आवश्यकता होती है वह प्रकृति में मौजूद नहीं होता है। यानी आपको इसे बनाना होगा। दूसरी ओर, जीवाश्म ईंधन को केवल पृथ्वी के आंतरिक भाग से लिया जाना है, संसाधित किया जाना है और जहां वे उपयोग करना चाहते हैं वहां ले जाना है। (बेशक, बहुत अधिक पर्यावरणीय लागत पर, निष्कर्षण और वितरण और उपयोग दोनों में।)

वर्तमान में, ऐसी कई विधियाँ हैं जो आसानी से और उचित कीमत पर हाइड्रोजन का उत्पादन संभव बनाती हैं। यदि गैसोलीन को हाइड्रोजन से बदल दिया जाए, तो ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में भारी कमी हासिल की जा सकती है।

हाइड्रोजन उपयोग प्राप्त करने की कुछ तकनीकें कोयला या प्राकृतिक गैस और वे अनिवार्य रूप से कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्पन्न करते हैं, लेकिन यह एक केंद्रीकृत तरीके से किया जाता है जो प्रदूषक गैस को अलग और प्रबंधित करने की अनुमति देता है। कच्चे माल के रूप में बायोमास का उपयोग करने के मामले में, प्रक्रिया बहुत साफ है।

एक और तरीका है इलेक्ट्रोलिसिस, जिसमें विद्युत धारा लगाकर जल का अपघटन होता है। जब तक यह विद्युत प्रवाह नवीकरणीय तरीके से उत्पन्न होता है, तब तक बहुत कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के साथ हाइड्रोजन का उत्पादन किया जाएगा। इस अर्थ में, पानी का थर्मोकेमिकल अपघटन, परमाणु रिएक्टरों या सौर सांद्रता के उच्च तापमान का लाभ उठाते हुए, मौजूद सबसे स्वच्छ उत्पादन प्रक्रियाओं में से एक के माध्यम से हाइड्रोजन का उत्पादन करता है।

ऐसी प्रक्रियाएं भी हैं जो सूर्य के प्रकाश के कारण बैक्टीरिया या शैवाल के चयापचय को बदलने पर आधारित होती हैं। वे स्वच्छ प्रक्रियाएं हैं, लेकिन दक्षता बढ़ाने के लिए उनमें सुधार किया जाना चाहिए।

बंटवारा

वाहन हाइड्रोजन उद्योग को दूर करने के लिए दूसरी बड़ी बाधा है इसका परिवहन और वितरण। वर्तमान में, वितरण लागत गैसोलीन या डीजल की तुलना में बहुत अधिक है। सिद्धांत रूप में, यह केवल तभी लाभदायक होता है जब हाइड्रोजन का उत्पादन उसी स्थान पर या उसी स्थान पर किया जाता है जहाँ इसका उपयोग किया जाना है।

वितरण का एक संभावित समाधान होगा एक वैश्विक बुनियादी ढाँचा बनाएँ एक सामान्य पाइपलाइन नेटवर्क के माध्यम से, लेकिन यह एक बहुत बड़ा प्रारंभिक निवेश है। क्या होगा यदि हम पहले से मौजूद नेटवर्क का उपयोग करते हैं जो तेल, पाइपलाइनों की अनुमति देते हैं? वास्तव में, प्राकृतिक गैस वितरण बुनियादी ढांचे के उपयोग का परीक्षण पहले से ही किया जा रहा है: हाइड्रोजन को गैस पाइपलाइनों में इंजेक्ट किया जाता है और गंतव्य स्थान पर अलग किया जाता है। एक गैस पाइपलाइन नेटवर्क में न्यूनतम परिवर्तन के साथ हाइड्रोजन की मात्रा से 20% तक परिवहन कर सकती है।

हाइड्रोजन का एक और फायदा यह है कि इसे प्राकृतिक गैस के साथ मिलाया जा सकता है। इस तरह, दो यौगिकों को मिलाकर उस वितरण बुनियादी ढांचे की कमी की भरपाई की जा सकती है। जब परिवहन और भंडारण की बात आती है, तो सबसे बड़ी समस्या सुरक्षा की होती है।

संक्षेप में, कुछ समस्याएं हैं जिन्हें हल किया जाना चाहिए, लेकिन, धीरे-धीरे, विज्ञान आगे बढ़ेगा ताकि हाइड्रोजन परिवहन में पेट्रोलियम डेरिवेटिव के लिए एक विकल्प बन सके।

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