कार का एग्जॉस्ट पाइप किस प्रकार का प्रदूषण उत्सर्जित करता है?

जैसा कि यह सर्वज्ञात है, गैसों जो उत्सर्जित करता है ट्यूबों से पलायन वाहनों की संख्या उत्सर्जन में वृद्धि के मुख्य कारणों में से एक है, विशेष रूप से ग्रीनहाउस गैसों का, जो जलवायु परिवर्तन की प्रगति के लिए जिम्मेदार हैं। चाहे वह डीजल या गैसोलीन कार हो, निकास पाइप से निकलने वाला धुआं हवा और ईंधन के मिश्रण के दहन के कारण होता है और दोनों तत्व वे होते हैं जो कक्ष में प्रवेश करते हैं। दहन विभिन्न अनुपातों में, जो अन्य कारकों के अलावा, इंजन के प्रकार पर निर्भर करेगा।

वायु/ईंधन अनुपात का के उत्सर्जन पर प्रभाव पड़ता है प्रदूषणकारी गैसेंअन्य हाइड्रोकार्बन, कार्बन डाइऑक्साइड (CO2), नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) के बीच। पहले, हानिकारक सीसा भी शामिल था। इकोलॉजिस्टा वर्डे में, हम इस प्रश्न का उत्तर देते हैं कार के एग्जॉस्ट पाइप से किस प्रकार का प्रदूषण निकलता है?

उत्सर्जन नियंत्रण

मोटर नियंत्रित करने में असमर्थ है प्रतिशत दहन कक्ष में प्रवेश करने वाली हवा और ईंधन। कम से कम आधुनिक कारों में मिश्रण को नियंत्रित करने के लिए, इंजन में जाने वाली चीज़ों को नियंत्रित करने के लिए एक सेंसर लगाया जाता है।

इंजन के एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के आउटलेट पर स्थित, इसका उद्देश्य लगातार सूचना भेजकर एग्जॉस्ट गैसों का विश्लेषण करना है। इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन वाहन के संचालन की मांग के अनुसार मिश्रण के अनुपात को समायोजित करने में सक्षम होने के लिए इंजन। बेशक, वोक्सवैगन जैसे घोटालों को छोड़कर, हमेशा नियमों द्वारा निर्धारित सीमा के भीतर।

यह देखते हुए कि जर्मन समूह उत्सर्जन धोखाधड़ी ने हमें क्या लाया है, यह स्व-नियमन पर्यावरण प्रदूषण के लिए या उसके खिलाफ कार्य कर सकता है और इसलिए, सार्वजनिक स्वास्थ्य।

जो भी हो, उससे भी कम कारें प्रदूषण जो पारंपरिक ईंधन का उपयोग करते हैं उनमें का उच्च प्रतिशत होता है अवयव हानिकारक, जैसे कि उल्लेख किया गया। हालांकि यह सच है कि, जब तक हम किसी खराबी या विसंगति का सामना नहीं कर रहे हैं, तब तक दो प्रतिशत से भी कम गैसें हानिकारक हैं, वे अत्यधिक हानिकारक हैं, इसलिए पर्यावरण नीतियों में उनका नियंत्रण प्राथमिकता है। हालांकि, निश्चित रूप से, यह बहुत अधिक होना चाहिए।

में प्रवेश किए बिना नाटकीय ग्लोबल वार्मिंग, निकास गैसें स्वास्थ्य के लिए एक गंभीर खतरा हैं। ट्रोपोस्फेरिक ओजोन, कारों और उद्योगों द्वारा उत्सर्जित सूर्य के प्रकाश, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन के बीच प्रतिक्रिया का परिणाम स्वास्थ्य के लिए बहुत खतरनाक है।

जब हम इसे अंदर लेते हैं, तो हमारे फेफड़े की कार्यक्षमता कम हो जाती है और सांस की बीमारियों से पीड़ित होने का खतरा बढ़ जाता है। बदले में, फेफड़े के माध्यम से हमारे शरीर में प्रवेश करने वाले कण रक्तप्रवाह में चले जाते हैं, इसका मतलब कई अन्य लोगों के बीच पुरानी और हृदय संबंधी बीमारियों के बिगड़ने का है।

वास्तव में, डब्ल्यूएचओ इस प्रकार की बीमारी से होने वाली कई अकाल मौतों के बारे में चेतावनी देना जारी रखता है। प्रदूषण. बदले में, इस प्रकार का "खराब" ओजोन, जो "द्वितीयक प्रदूषण" के समूह से संबंधित है, क्योंकि यह सीधे उत्पादित नहीं होता है, पर्यावरण को भी नुकसान पहुंचाता है।

गैसोलीन इंजन

प्रदूषणकारी गैसें गैसोलीन इंजन द्वारा उत्सर्जित कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), बिना जले हाइड्रोकार्बन (HC), नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx), सल्फर ऑक्साइड (SOx) और कार्बन डाइऑक्साइड या CO2, एक शक्तिशाली ग्रीनहाउस गैस हैं।

आइए आगे बढ़ते हैं, सामान्य तौर पर, गैसोलीन कारें डीजल कारों की तुलना में कम प्रदूषण करती हैं, लेकिन स्पष्ट रूप से एक हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक कार से अधिक।

हालांकि, यह मामला हमेशा नहीं होता है। जैसा कि अक्सर हर जगह होता है, अपवाद मौजूद हैं और इस तरह से नियम की पुष्टि होती है। इस मामले में, एक उदाहरण के रूप में हम टीयूवी नॉर्ड के एक अध्ययन के जिज्ञासु निष्कर्ष का हवाला देंगे, जिसमें यह कहा गया है कि गैसोलीन इंजन आधुनिक प्रत्यक्ष इंजेक्शन मॉडल डीजल वाले की तुलना में दस गुना अधिक प्रदूषक उत्सर्जित करते हैं।

डीजल इंजन

डीजल इंजन में, निकास गैसें मुख्य रूप से नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx), बिना जले हाइड्रोकार्बन (HC) होती हैं। मोनोआक्साइड से कार्बन (सीओ), कार्बन डाइऑक्साइड, सल्फर डाइऑक्साइड (कॉक्स), एल्डिहाइड और कोयले से कालिख माइक्रोपार्टिकल्स (एमपी)।

गैसोलीन इंजन द्वारा उत्पादित निकास गैसों की तुलना में बिना जले हाइड्रोकार्बन, कार्बन मोनोऑक्साइड और कार्बन डाइऑक्साइड का अनुपात काफी कम है, हालांकि NOx गैसोलीन इंजन की तुलना में अधिक है।

NOx के साथ प्रतिक्रिया करता है वाष्पशील कार्बनिक यौगिकों (VOC) वातावरण से स्मॉग उत्पन्न करने के लिए, जो गर्म, धूप वाले दिनों में ऊपर उठता है। पर्यावरण पर इसके प्रभाव (उदाहरण के लिए, वे अम्लीय वर्षा के लिए जिम्मेदार हैं) और स्वास्थ्य ने कई सुर्खियां बटोरीं, खासकर वैज्ञानिकों द्वारा फैली नकारात्मक रिपोर्टों के कारण।

ईपीए के दावों के अनुसार, स्मॉग कई विकृतियों, जैसे ब्रोंकाइटिस, फुफ्फुसीय वातस्फीति और अस्थमा के प्रभावों को खराब कर सकता है, विशेष रूप से कम बचाव वाले लोगों में, जैसे कि बच्चे, बीमार और दीक्षांत।

क्या अधिक प्रदूषित करता है, डीजल या गैसोलीन?

इंस्टीट्यूट डी द्वारा किए गए अध्ययन "शहरी वायु गुणवत्ता, स्वास्थ्य और सड़क यातायात" Ciènces डे ला टेरा जैम अलमेरा ने स्पष्ट रूप से निष्कर्ष निकाला है कि डीजल वाहन तुलनीय गैसोलीन वाहनों के प्रदूषण को चौगुना कर देते हैं।

कम उपभोग करें ईंधन इसका मतलब प्रदूषण कम करना नहीं है। इसके विपरीत, इसका प्रदूषण भारी होता है, यानी यह कम बढ़ जाता है, इसके अलावा NO2 और निलंबित कणों के उच्च स्तर को उत्सर्जित करने के अलावा जो हम श्वास लेते हैं। बेशक, नब्बे के दशक के डीजल अधिक हानिकारक थे, लेकिन प्रौद्योगिकी को अभी भी उत्सर्जन को कम करने के लिए और अधिक रहने योग्य शहरों के साथ संगत बनाने के लिए एक लंबा रास्ता तय करना है और अंत में, एक के साथ स्वस्थ वातावरण.

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